O respeito ao anúncio oficial é uma das características que marcam o profissionalismo da Fórmula 1. Não é possível ver algum envolvido em determinada negociação, seja ela na contratação de piloto, fornecedor de motor, enfim, qual seja o assunto, antecipar a programação e revelar o acordo, melando o “grande” momento do anúncio.

Sabe-se também que os rumores sempre rondaram o circo, principalmente quando algum forte anúncio está para acontecer. Assim foi quando Rubens Barrichello assinou com a Ferrari, em 1999, Ayrton Senna fechou com a Williams para 1994, Michael Schumacher acertou com a Ferrari para 96, ou Fernando Alonso, na “errada” transferência para a McLaren, em 2007.

Tradicionalmente, os anúncios de contratações e troca de pilotos entre as equipes costumam acontecer em setembro, penúltimo mês com a temporada em andamento. No entanto, nos três meses que antecedem setembro, as especulações passam a ganhar força. E, para complicar ainda mais as coisas, fortes indícios começam a desenhar o futuro cenário.

A transferência de Fernando Alonso para a Ferrari não é diferente.

Tendo despertado o interesse do time de Maranello em 2000, quando ainda disputava a extinta F-3000, o espanhol caminha para pilotar, definitivamente, os carros vermelhos. Quando ainda era uma incógnita, Alonso já despertava o interesse da Ferrari.

No entanto, o envolvimento do asturiano com Flavio Briatore acabou dando outro rumo para sua carreira. Rumo, diga-se de passagem, muito positivo, com a conquista de dois títulos mundiais pela Renault, em 2005 e 2006.

Despertava novamente o interesse da Ferrari.

A escolha, no entanto, foi por pilotar pela McLaren em 2007, substituindo Kimi Raikkonen, que foi exatamente para Maranello. Ano turbulento ao lado de Lewis Hamilton e o retorno para a Renault no ano seguinte.

Encontrou uma equipe bem diferente. Desestruturada e sem muita perspectiva de voltar a produzir carros vencedores – talvez ligado as incertezas de sua permanência na F1, a Renault parece não ter mais condições de oferecer a Alonso a estrutura que possa levar o espanhol ao tri.

Os rumores da contratação de Alonso pela Ferrari começam a aumentar, partindo de vários canais de comunicação.

Agora, créditos merecem mesmo os indícios. E são dois fortíssimos:

1 – O banco espanhol Santander será patrocinador da Ferrari em 2010.

2 – Pela primeira vez desde que foi criado, o Ferrari Day, evento que marca o encerramento do ano da equipe italiana, não acontecerá na Itália; Mas, sim, em Cheste, a 26 km de Valência.

Os indícios são fortes e remetem a conclusão de que o contrato já está firmado entre as partes. Agora, como de praxe, o anúncio só acontece mesmo no fim de semana do GP de Monza, em setembro. A Ferrari, claro, tratou logo de desmentir qualquer tipo de acordo.

Quanto ao companheiro de Alonso, a escolha deve acabar sendo por Felipe Massa. Caso prevalece o bom senso.

Apesar do título de 2007, Kimi Raikkonen tem sido uma negação a serviço de Maranello. Discreto em 2008, o finlandês segue na sombra de Massa na atual temporada. E a situação delicada da Ferrari no mundial não justifica…

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