A terceira etapa do Mundial no Bahrein, está mais para Malásia do que para a Austrália.

Dentro da proposta da minha coluna, hoje é dia de prognósticos e não é das tarefas mais simples, afinal, ninguém tem bola de cristal para advinhar quando um piloto de ponta vai cometer um erro e ver todo um trabalho de duas semanas que envolve algumas dezenas de pessoas de uma equipe ir por água abaixo. Não falo especificamente do Felipe Massa com seus desentendimentos com o controle de tração, falo de qualquer um dos principais que despontam como candidatos ao título do ano, para quem já esqueceu, posso citar o Lewis Hamilton que jogou fora o trabalho de um ano inteiro das dezenas de colaboradores da equipe e não de apenas uma corrida, lembram-se da saída de pista no acesso dos boxes na China?? Bom, hoje Lewis é o líder da temporada por enquanto. O Haikkonen que foi poupado nestas duas semanas por ter ganho a última etapa na Malásia, já abusou do direito de errar na Austrália. Enfim, qualquer prognóstico por mais lógico que possa parecer, não é capaz de prever tais acontecimentos, mas vamos ao que interessa.

Pelas características da terceira etapa, muito calor, pista/asfalto específico para corridas, desenho e instalações modernas e pouco tempo (duas semanas) entre a segunda e terceira etapa, e, também pela promessa da maioria das equipes de estar apresentando novidades, das mais diversas apenas a partir da quarta etapa na Espanha. É possível que tenhamos neste próximo fim de semana, algo semelhante ao que foi visto na Malásia.

A Ferrari mais uma vez deve andar na frente, principalmente nos treinos e na classificação, onde a liberdade de erros é maior, pois por pior que seja o posicionamento de largada por conta de falhas cometidas na classificação, ainda tem-se a possibilidade de recuperar na corrida. Como os treinos não tem sido problemáticos para a equipe vermelha, deveremos ter ao menos um dos carros vermelhos na primeira fila (se não os dois) e, um novo triunfo na prova do Bahrein não será surpresa alguma.

A Mclaren têm um carro muito bom e dois pilotos muito rápidos e bastante constantes, é provável que no mínimo um de seus pilotos esteja entre os três primeiros tempos. Já para a corrida, se não houver falhas por parte da Ferrari, não será tarefa fácil para seus pilotos acompanharem os carros vermelhos em ritmo de corrida, principalmente porque além de olhar para frente deverão estar atentos ao retrovisor e aos carros da BMW/Sauber.

A terceira postulante aos títulos do Mundial de Pilotos e Construtores, isto mesmo, a BMW/Sauber pelo o que apresentou até agora têm todas as credenciais para brigar pelos dois campeonatos, ganhar já é outra história. Em todo caso, é praticamente certa a presença de um dos carros da equipe entre os seis primeiros senão os dois, e, uma forte possibilidade de estar entre as três primeiras posições do grid. Para a corrida, a exemplo das duas primeiras etapas, com uma corrida limpa, as chances de repetição de pódio são muito grandes, Ferrari e Mclaren que se cuidem.

Ainda deveremos ter o Trulli pela Toyota brigando por um lugar ao sol entre os cinco que largam na frente, pois, em condições normais é o único que tem carro e capacidade para andar próximo dos primeiros, a equipe vem fazendo um excelente trabalho em conjunto com o piloto, a saída do Ralf fez bem ao ambiente do time.

No mais, teremos uma boa briga pelas três vagas restantes na super pole, sendo o companheiro de Jarno Trulli, o alemão Timo Glock com o segundo carro da escuderia japonesa franco favorito, já que nas duas primeiras provas conseguiu ficar entre os dez melhores tempos, sobrando efetivamente apenas duas vagas para as equipes RBR, STR, Renault, Williams e Honda, todas muito próximas e em condições de brigar pelas vagas.

Na corrida, como é raro de acontecer um fim de semana limpo para todos, essas cinco equipes estarão brigando também para se superarem entre si e ao menos garantir alguns pontinhos nesse inicio de temporada. Renault e Williams começaram melhor, mas o equilíbrio entre as cinco torna qualquer prognóstico puro palpite.

Vantagens e desvantagens de cada uma: a Williams já mostrou que tem um carro bom e rápido, porém, falta experiência para seus pilotos conseguirem um bom acerto e ter além de uma boa classificação, um bom ritmo na corrida.

A Renault não tem um carro rápido para que seus pilotos possam brigar por uma boa posição no grid, porém, têm um bicampeão pilotando um dos carros, e o carro parece que melhora de rendimento durante a corrida, para um desempenho melhor que este, alguma esperança somente para a Espanha.

A RBR vem se apresentando abaixo das expectativas de pré-temporada, mas está no bolo e dependendo da sorte ou dos azares dos outros vêm com boas chances na briga direta pela condição de quinta força da temporada. Conta ainda com a boa experiência de seus dois pilotos.

A Honda ainda colhendo os frutos de estar acima das expectativas da pré-temporada, aparece com chances de faturar alguma coisa nesta disputa à parte do campeonato, afinal conta com dois bons pilotos, sendo um deles o mais experiente em atividade na Fórmula 1 atual, o brasileiro Rubens Barrichello, além do dinheiro do fabricante nipônico e do Diretor Técnico Ross Brown, muito respeitado no meio graças aos títulos conquistados junto com o alemão Michael Schumacher ainda pela Ferrari.

A surpresa deste grupo tem sido a STR, que terminou o ano de 2007 com algumas boas apresentações e iniciou bem 2008, com a boa apresentação do experiente/novato Sebastien Bourdais na Austrália, a equipe tem andado muito próximo de seus concorrentes diretos e pode eventualmente estar freqüentando a zona de pontuação.

Quanto a Force Índia e a Super Aguri, quase nada a comentar, a não ser a disputa entre ambas para ver quem não fecha o grid de largada, o que para a SA já é um grande trunfo, uma vez que por muito pouco não ficou de fora da temporada 2008. Já para a Force Índia a motivação vem da boa colocação do seu experiente piloto Giancarlo Fisichela, que além de terminar a prova da Malásia, ainda ficou à frente de um carro da Honda, das Williams e das SA’s, mas não dá para se criar nenhuma expectativa, ao menos por enquanto.

No mais, boa semana a todos, uma boa prova no Bahrein para todos nós e até a semana que vem.